在8月27日下午，北京国防部的例行记者会上，张晓刚大校面对媒体，清晰地用中文和英文重申了对菲律宾的要求，指出菲方应迅速将那艘在仁爱礁非法“坐滩”的57号舰拖走。这已经是中国军方不到半个月内，第二次针对这艘旧船发出正式声明。中英双语的表述直接传递至国际舆论，没有留给外界任何曲解的余地。与此同时，菲律宾马尼拉的阿吉纳尔多军营也召开了新闻发布会，菲律宾武装部队负责西菲律宾海事务的海军少将特立尼达则在记者面前放出狠话，明确表示“马德雷山号”将永久驻留于仁爱礁，菲律宾绝不会将船只移走。这一对立局面将仁爱礁长达27年的争议摆上了明面。

这一摊牌局势的形成具有重要意义。追溯至1999年5月9日，那是美国主导的北约轰炸中国驻南斯拉夫大使馆后的第二天，菲律宾趁机将一艘二战时期的旧舰强行登上仁爱礁，并声称因船体进水需临时避险，计划很快就会离去。然而，这一说法一拖便是27年，菲方再也没有提及撤离。从那时起，菲律宾方面始终保持模糊不清的态度，声称坐滩只是暂时现象，撤船的计划尚未确定。这种含糊的表述为菲律宾提供了长期占据的空间，同时也给其他国家的涉入留下了借口。

进入2026年夏季，马尼拉终于不再掩饰，连连发声表明态度——在8月下旬，军方首先否认了曾经的撤船承诺，紧接着特立尼达少将明确宣布将“永久留在仁爱礁”，这是27年来首次公开如此坚定的立场。菲律宾为何选择在此时摊牌？原因可归结为两个字：着急。中国海警在仁爱礁附近的管控日益加强，无论是充气艇、水炮，还是拦截阵型，逐渐形成了合围之势，菲律宾试图偷偷运输水泥钢筋以加固坐滩的策略几乎被完全堵死。随着暗中蚕食机会越来越少，不如大方启幕，进行一次心理战，尝试通过“既成事实”来增强自身的立场。

菲律宾常提到的理由是仁爱礁距离巴拉望岛不超过两百海里，理应归其管辖。听起来似乎合理，其实是混淆了两个不同的概念。《联合国海洋法公约》第56条规定沿海国在其专属经济区内享有勘探、开发资源的主权权利，并对人工岛屿及科研环保有管辖权，却从未表明这两百海里的水域就等同于国土。举个简单的例子，领海就像家里的院子，其他船只最多可以在此进行无害通过；而专属经济区更像门口的海域，可以采矿捕鱼，但这片海本身并不等于你的领土。菲律宾巧妙地将地理接近性当作借口，试图将经济权益混同于领土主权，实际上是进行了一场法律上的偷天换日。

更何况，仁爱礁自身的地形特征就是低潮高地，涨潮后便被淹没，按照国际公约根本不能形成独立的领海主权。国际法的基本逻辑很明确：拥有陆地主权才能谈论海上的权益，陆地永远优先于海洋。